Сухогрузы являются самой многочисленной категорией судов всего гражданского флота, на их долю приходится около 60% от общего количества судов торгового флота.
Универсальные сухогрузы
Предназначен для перевозки штучных грузов, а также тяжеловесных и негабаритных грузов. Под генеральным грузом понимается груз, упакованный в специальную тару. То есть груз может быть в тюках, мешках, ящиках, канистрах, контейнерах, жидкий груз в цистернах или ящиках, а генеральный груз может быть генеральным грузом, который может быть закреплен за одним местом — автомобиль, крупная техника, металлопрокат продукты.
Сухогрузы имеют просторные помещения для перевозки грузов, расположенные в трюмах и занимающие основную часть корпуса. Машинное отделение обычно располагается в корме или немного сдвинуто вперед. Сухогрузные суда для погрузки и разгрузки имеют собственное грузоподъемное оборудование, краны или стрелы. В зависимости от размера судна грузоподъемность может быть до 10 тонн для малых сухогрузов, от 30 до 200 тонн для крупных судов.
Сухогрузное судно
Источник: freeimages.com
Сухогрузы могут быть малыми — однопалубными или большими двух- и трехпалубными. Грузоподъемность универсального сухогруза примерно 4-6 тыс тонн, крупных 16-25 тыс тонн. Скорость от 14 до 16 узлов и от 20 до 22 узлов соответственно.
Многие современные балкеры оборудованы одной холодильной камерой для скоропортящихся грузов и одной глубокой цистерной для жидких грузов.
К специализированным сухогрузам относятся контейнеровозы и трейлерные суда, сухогрузы, лесовозы и рефрижераторы. Все специализированные суда имеют свои индивидуальные особенности эксплуатации и дополнительное обучение экипажа для приобретения навыков.
Контейнеровозы
Судно для перевозки грузов, упакованных в большие специальные контейнеры. По сравнению с обычными сухогрузами контейнеровозы имеют увеличенный трюмный проем для удобного хранения контейнеров разного размера, что значительно сокращает время и усилия по погрузке, поскольку нет необходимости в горизонтальном перемещении грузов через трюм. По сути, контейнеровоз отличается от обычного сухогруза только тем, что трюмы оборудованы вертикальными направляющими для размещения контейнеров друг на друге, до 9 уровней по высоте. Также на контейнеровозе есть огромные опоры для укрепления контейнеров прямо на палубе судна, груз закрепляется на палубе в 3-4 слоя, а иногда даже в пять.
Сухогруз с контейнерами
Источник: Shipspotting.com
Поскольку генеральные грузы загружаются на контейнеровозы, погрузочно-разгрузочные работы на таких судах значительно ускоряются. Грузоподъемность такого судна варьируется от 8 тысяч до 12 тысяч тонн. Контейнеровозы оборудованы кранами грузоподъемностью 20-25 тонн.
Лихтеровозы
Они представляют собой тип контейнеровоза и предназначены для перевозки плавучих контейнеров. Лихтеры представляют собой баржи-контейнеровозы грузоподъемностью до 300 тонн, которые разгружаются прямо на воду, а затем доставляются буксиром к пристани.
Зажигалка
Источник: freeimages.com
Контейнеровозы постепенно вытесняют во флоте обычные сухогрузы, так как они наиболее рентабельны и могут обеспечить хорошую сохранность груза. Обеспечить сохранность груза, что особенно важно при доставке груза несколькими видами транспорта (водным и наземным).
Трейлерные суда или суда типа ро-ро (ролкеры)
Предназначен для перевозки грузов в специальных прицепах-трейлерах. Такие суда имеют один большой трюм и могут иметь несколько палуб. Важнейшей характеристикой этих судов является горизонтальная загрузка через горизонтальную корму.
Трейлер
Источник: Foter.com
Прицепы или автомобили, например, загружаются в погрузочную площадку при самостоятельном вождении или при использовании трактора. Благодаря такой загрузке время, затрачиваемое на погрузку и разгрузку судна, во много раз меньше. Внутри суда ро-ро загружаются накатным оборудованием, а к палубам крепятся контейнеры.
Сухогрузы навального типа (балкеры)
Они перевозят руду, уголь, стройматериалы или зерно, любой груз, который можно просто высыпать в трюмы без специальной упаковки, то есть навалом или навалом. Насыпные грузы составляют львиную долю всех перевозимых сухих грузов, около 70 %.
Балкеры делятся на два типа — рудовозы, которые перевозят самые тяжелые грузы, и универсальные, которые перевозят более легкие грузы. Этот тип сухогруза имеет наибольшую грузоподъемность до 150 тысяч тонн.
Сухогрузное судно
Источник: Foter.com
Большинство сухогрузов не имеют собственного грузоподъемного оборудования, их грузят и разгружают портовыми кранами. Некоторые из них оборудованы специальными конвейерными лентами, автоматически выгружающими груз из трюма. Такие суда называются саморазгружающимися.
Лесовозы
Как можно сразу судить по названию, они необходимы для перевозки леса и пиломатериалов. Они отличаются от других сухогрузов медленным ходом ок. 13-15 узлов, усиленная верхняя палуба, позволяющая перевозить треть груза непосредственно на палубе, а также усиленные ледовые укрепления для возможности захода в полярные порты.
Сухогрузное судно
Источник: Pixabay.com
Лесовозы обычно всегда имеют на борту балластную воду для сохранения остойчивости, у них есть специальные балластные помещения. Безбалластные бревенчатые суда во время полета без груза очень склонны к качке. В последнее время древесину перевозят в специальных упаковках; этот способ перевозки более экономичен и выгоден по временным параметрам.
Рефрижераторы
Специализированные суда для перевозки скоропортящихся грузов — рыбы, мясных продуктов и фруктов. Грузы таких кораблей имеют холодильные установки, в них можно поддерживать температуру от +5 до -25 градусов.
Статья по теме: Классификация гражданских судов
Некоторые типы рефрижераторных судов оснащены холодильными установками для быстрой заморозки грузов, их называют производственно-транспортными рефрижераторами. Суда, предназначенные для перевозки фруктов, оборудованы улучшенной вентиляцией трюмов.
Сухогрузное судно
Источник: Pixabay.com
У рефрижераторов скорость несколько выше, чем у обычных балкеров, потому что их груз нужно доставить как можно быстрее. Грузоподъемность от 8 тыс до 12 тыс тонн.
